计划书是指在特定的时间段内确定目标、制定方案和安排资源的书面材料，它对于项目的顺利进行非常重要。集思广益，我们可以与他人分享这些范文，互相交流和讨论，提升写作水平。
调查目的：通过对河北省民营企业的心理契约、员工流失以及二者关系的系列研究，归纳出当前民营企业心理契约机制存在的问题及改进政策与措施，减少员工流失。
理论设想：研究学者喜欢将心理契约与员工的认同感与忠诚度联系起来，我们认为员工流失现象就是企业由于客观原因或主观原因违背心理契约时产生的结果。
2.调查类型和方法。
调查类型：抽样调查。
调查方式：统计调查为主,结合实地研究。
调查方法：问卷法为主,结合访问法与资料分析方法。
3.调查范围：河北省各地区分析单位：民营企业。
抽样方案：河北省——3市(地级)——4县——4个民营企业。
4.调查内容。
(1)与企业管理层进行交流，了解公司员工流失情况及其对员工流失现象的看法。
5.调查时间：20xx年4月——20xx年5月。
调查场所：直接进入企业访问，进行问卷调查。
调查时间计划：
准备阶段：20xx年3月，查阅公司资料，了解情况，到调查企业进行实地初步考察，对问卷初稿进行试调查，以修订问卷。
调查阶段：20xx年4月，每周访问一个企业，1月完成访问任务。
研究阶段：20xx年5月，资料整理，数据处理，入计算机，汇总分析，打印统计表格，计算相关系数等。
总结阶段：20xx年6月，结合资料的统计，分析和理论分析撰写调查研究报告。
6.调查经费和物质手段。
车费共14元;纸张费共2.1元。
7.调查员培训、组织。
文档为doc格式。
。
（三）可行性研究工作承担单位。
（四）项目可行性研究依据。
本项目可行性研究报告编制依据如下：
1、《中华人民共和国公司法》；
2、《中华人民共和国行政许可法》；
3、《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20__)20号；
4、《产业结构调整目录20__版》；
5、《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》；
6、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会20__。
年审核批准施行；
7、《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20__年。
8、企业投资决议；
9、……；
10、地方出台的相关投资法律法规等。
（五）项目建设内容、规模、目标。
（六）项目建设地点。
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源。
（二）项目筹资方案。
引用scor的模型展开说明，供应链有四种模式，物流有三个环节：采购物流、生产物流、销售物流。
1.1供应链特点：供应链是以流程进行衔接的，但流程的实现需要各个不同的主体角色参与，在进行供应链网络分析时，需要将供应链中的要素进行拆分，因此，在分析供应链的特点可以从流程和角色两个方向进行分类分析。
1.1.1按流程分类。
在供应链的流程构建中，最为全面的便是供应链运作参考模型scor。是第一个跨不同行业的供应链标准流程参考模型，也是供应链管理的通用语言和流程诊断工具。scor模型将供应链界定为计划plan、采购source、生产make、配送deliver、退货return五大流程，并分别从供应链划分、配置和流程元素三个层次切入，描述了各流程的标准定义、对应各流程绩效的衡量指标，提供了供应链“最佳实践”和人力资源方案。运用scor可以使企业内部和外部用同样的语言交流供应链问题，客观地评测其绩效、明确供应链改善目标及方向。
计划plan：是供应链的核心，为供应链运营提供了指导方针，分为供应链计划、采购计划、生产计划、配送计划和退货计划，对整个供应链的运作进行组织策划。计划流程用于评估企业整体生产能力，总体需求计划，以及针对产品分销渠道进行库存计划、分销计划、生产计划、物料以及生产能力的计划;用于制造或采购决策的制定、供应链结构设计、长期生产能力与资源规划，企业计划、产品生命周期的决定，生产正常运营的过渡期管理、产品衰退期的管理与产品线的管理等。
采购流程source：是指对生产或销售产品进行采购，包括安排产品配送、接收产品、核实产品(入厂检验?)、转运产品、授权付款等流程，是生产和销售物流的发起环节。也包含供应商评估、采购运输管理、采购品质管理、采购合约管理、进货运费条件管理和采购零部件的规格管理。
生产流程make：是指原料生产到产成品制作完成的过程，生产流程中包括安排生产或发放原料、生产和检测、包装、暂存、发放成品到配送、废品处理等流程，是供应链中的重要环节。
配送流程deliver：是指企业产成品从工厂出发直到客户交付的过程，包括接收、输入和确认订单、整合订单、规划运输路径、取货、产品装箱、运输产品、安装产品等流程。
退货流程return:是指货物从下一环节返回上一环节的过程，分为采购退货和配送退货，退货流程包括识别缺陷产品条件，缺陷产品处置，安排缺陷产品运输，缺陷产品退货等流程。
1.1.2按角色分类：
供应链角色分为“供应商”、“生产商”、分销商、零售商、消费者五个部分。在有的供应链网络中五个角色全具备，有的只包含部分角色。每个角色在供应链中行驶各自不同的功能，各个角色可能是多个企业参与，有的供应链中，供应商数量多达上百个。
供应商：供应链中最上游的角色，未供应链提供产品的原材料，根据产品的不同类型及不同的采购量和采购批次，供应商选取装载的车辆有所不同，同时，品类的不同价值所产生的库存持有成本不同也可能导致安全库存的差异，供应商自身的生产能力以及物流供应能力对供应链有较大的影响。
生产商：是物料需求的发起者，在以生产为主导的供应链中，生产商的能力是整个供应链的核心，特别是“推式”供应链中，生产线处理物料的能力决定了供应链中物流运作的强度。生产商的产线处理物料的批量大、频次高，则对于供应链上的物流要求越高，反之则相对较弱。
分销商：在互联网环境下信息化商业运作中不一定有分销商的存在，在传统的商业运作下的供应链体系中分销商决定了供应链中下游的物流效率。分销商在供应链中起到了承上启下的作用，是生产与销售的纽带，同事对于产品的分拨与配送的效率也起到了决定性作用。
零售商：直接供应消费者作为生活消费或供应给社会集团作为非生产性消费为基本任务的商业企业。零售商是直接向消费者提供商品服务的企业。
消费者：消费者是供应链的最后环节，也是整个供应链的唯一收入来源。在有的供应链中，消费者也是组织者。
1.2供应链的模式。
按库存生产mts、
按订单生产mto、
工程定制eto供应链模式中包含产品工艺设计过程，是从产品设计到最终交付客户的过程、比mto和mts的周期都要长，而且采购过程也不一定是对单个供应商进行批量采购。
零售配送dtr主要是只产品从超市到客户交付的过程，在零售配送的供应链模式中有一定量的产成品库存，通过配送中心往零售超市进行供应，工业超市也可以选取零售配送的供应链模式。
1.3物流与供应链如何关联。
只要有物料或者产品计划与流动的供应链环节，就需要物流服务的支持。
1.3.1采购物流：发生在供应链上游原料供应商往生产商进行原料供应的环节，在这个供应链环节中，如果供应商距离较远，可以由供应商自行组织车辆进行物料供应;如果供应商举例较近，也可以由物流中心组织车辆或转运工具进行物料的供应，如在精益生产中采用循环取货等方式。
1.3.2生产物流：在企业生产过程中，随着生产工艺流程不断地有物料进行供应，便需要各种物料存储仓库或者物流中心进行供料。生产物流对于物流的要求非常精细，精益生产中用jit的方法来控制生产线端库存，因此对物流中心的响应速度有很高的要求，最终生产完成后的大部分产成品将进入物流中心仓库，进行存储。
1.3.3销售物流：是产成品完成后产品从物流中心往零售商或者终端客户进行运输/配送的物流服务。销售物流对于仓储管理的要求较高，如工厂直销的电子商务，工业超市等供应链模式都与销售物流紧密相关。
1.3.4回收物流：是在供应链各个环节中出现不合格品，或者因某种原因进行退货物流的服务，在供应链中退货流程需要回收物流的支持，回收物流与退货流程的衔接也是一个复杂的过程。
1.4不同供应链环境下的物流模式。
1.5物流中心的功能。
物流中心可以服务于多个企业，是物流运作的执行部分，同时也将执行结果反馈给企业。在多企业协同供应链平台中，物流中心通过装卸搬运、上架、分拣、配货、包装、流通加工和配送等功能为企业的物流进行服务，同时在不同供应链模式下根据企业的需求对物流功能和流程进行配置。通过对不同企业的产品进行集约化管理，共同配送，及时配送，供应商管理库存等方式，来提高供应链运作效率，降低企业供应链整体成本。
物流中心的运作流程是一个复杂的系统(个人感觉改成体系更合适)，物料种类繁多，出入库数据庞大，每一步的操作流程都需要跟信息系统进行交互，对操作过程和数据进行跟踪记录，并且物流中心的运作流程直接决定了物流中心作业的效率和准确率，对下一个生产环节产生直接的影响。
1.5.1卸货，进入仓储的第一个作业环节，卸货流程需要通过供应链管理平台提前制订卸货计划。
1.5.2理货，卸货完成后进行物料分类，按照仓储货位的设计单元进行整理，主要目的是为了提高入库的效率和准确性。
1.5.3上架&库存管理，将整理好的单元化物料放入仓储货位中，根据需求的不同选取不同的上架工具，如液压叉车或高位叉车等，上架完成后将存储信息反馈到供应链管理平台中。对上架后的库存物料进行统一的库存管理，包括盘点、库存数据分析、安全库存和基准库存的设计等等。
1.5.5配货、包装、流通加工，物料批量分拣完成后，根据客户/工厂订单的需要将物料和各种订单类型进行匹配，需要制订配货计划，不同的供应链模式对仓储的包装和流通加工功能的需求不同，生产物流中对于包装和流通加工的需求较少，而销售物流中通常具有这两个功能，而且通常根据具体的市场的需求来定制这两个功能的操作流程。
1.5.6装车，是仓储管理的最后一个环节，根据物料和配送对象的属性，按照信息系统中提示的装车配载计划，对物料进行配载，以提高配送效率的目的。
1.6物流中心的运作架构。
1.6.1企业下达采购计划产业基地内的企业根据自己的生产或者销售需求通过供应链管理平台的角色权限，向平台发出采购计划的信息。
1.6.2供应商获取采购信息产业基地内的企业与供应商确认采购计划后，供应商通过供应链管理平台中供应商角色权限登录平台获取自己的采购信息，然后根据采购信息组织货物供应，并向供应链管理平台反馈入库计划。
1.6.3物流中心获取入库信息企业确认了供应商的入库计划后，物流中心获取入库计划，并提前安排物流中心里的货位，以及提前组织其他仓储运作计划，以便通过批量操作来提高仓储运作效率，避免重复操作。
1.6.4仓储内部运作(生产物料)采购与生产供应环节的仓储内部运作，包括生产物料从入库到出库的整个仓储运作过程。
1.6.5物料配送与产成品入库在产业基地中，生产物料的配送与产成品入库流程中的配送和转运的距离相对较近，物流中心可以通过统一的制订配送和配载计划，对物流工具和物料/产品的配送、配载进行整合，提高供应和运转效率，以及节约成本，这种一对多的运作相对一对一的运作在效率和成本上有较大的改善。
1.6.7产品运输/配送在产成品的出库流程完成后，将进入产品的配送/运输环节，这个环节的物流运作可以由物流中心作为主体去组织和整合社会物流资源，也可以是企业自己组织，物流中心作为协助。
供应商、生产商、分销商、零售商、消费者。
生产商要素：
生产商在供应链中占有非常重要的位置，特别是在以生产商为主导的供应链中，生产商处于核心位置，整个供应链网络的运作都是围绕生产商开展运行的。主要分为：
1、生产环境：厂区道路、厂房环境、厂房布局、仓库的设置都是物流系统设计时需要考虑的因素。工厂建设时，物流仓库及系统的建设重点考虑。
2、产线类型：根据对物料、物流的供应需求可以分为分批供应生产线和流水供应生产线。
根据《永泰县国家级电子商务进农村综合示范实施方案》的要求，为推动“县、乡、村”三级物流配送体系建设，加快实施乡村振兴战略，促进工业品下行和我县农村产品上行，降低快递成本，提升农村产品网销竞争力和农村流通基础设施建设水平，现制定方案如下：
按照“企业为主、市场运作、政府推动、合作共赢”的原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，突出企业的主体地位，充分发挥专项资金杠杆效应，推动农村物流在破解“三农”问题、促进农村经济发展的作用，实现村民“购物不出村、销售不出村、创业不出村”，享受农村与城镇无差异的电子商务服务，加快推进电子商务进农村综合示范工作。
支持快递物流龙头企业通过整合永泰县域社会物流资源，按照一流标准和电商发展需求，完善物流配送体系，建设县级物流仓储配送中心、乡镇物流中转站、村级物流服务网点，集中开展仓储、分拣、配送等基础服务，配备仓储配送信息化系统、购置物流车辆、开辟或延伸物流运输线路、制定合理规范的物流配送管理制度、组建专业的物流配送运营团队，搭建“一县一仓配中心、一乡一中转站、一村一网点”的农村电子商务物流配送体系。优化农村投递网络，提升农村配送能力，实现快递到乡镇，配送到农村，全面降低社会物流总成本，为我县农村电商生态夯实基础，推动农村电子商务健康发展，实现多方共赢。
本项目要求在2021年3月31日前投入使用，项目建设主体自项目竣工后须负责运营三年以上。
(一)支持全县行政村邮路全覆盖。
建设具有覆盖全县255个行政村的投递网络，实现快递乡镇站点覆盖率100%，行政村级邮路覆盖100%。
(二)支持县级物流仓储配送中心建设。
1.实际营运面积不少于1000平方米。
2.能够为县内10家以上电商企业提供电商仓储、配送、分拨、转运等服务，具备承接快递进出口处理能力，实现县域范围内的快递包裹中转分拨工作。
3.仓储设施及仓储服务应不低于《中华人民共和国电子商务物流行业标准》的标准，实现智能化作业，提升仓储配送效率，满足电商发货配送时效性要求。
4.建有物流仓储配送管理系统，促进快递发展的基础服务平台建设和快递信息资源开放共享与创新应用。
5.符合消防、防盗等安全作业条件，建立规范高效的运营管理制度。
(三)支持乡镇物流中转站建设。
1.建设18个(含)以上的乡镇物流中转站，每个站面积不低于30㎡。
2.建于乡镇交通便利处，解决县级物流仓储配送中心与村级物流服务网点之间的中转。
3.中转站与县级物流仓储配送中心、村级物流服务网点信息互联互通，形成信息闭环，做到每个环节操作可跟踪。
4.统一标牌、门面装饰，明示服务内容、收费标准、营业时间、管理制度、关键服务流程、联系方式、监督与投诉渠道等。
5.标配硬件应有运输设备、计量设备(电子秤等)、存储设备(货架等)、信息采集(手持终端等)、监控设备(包括摄像头等)、办公设备(包括电脑、网络、打印机等必要办公设备)、配送设备、卫生消防设备等。
6.其他便民服务公共设施。
(四)支持村级物流服务网点建设。
1.建设42个(含)以上的村级物流服务网点，每个服务网点面积不低于10㎡。
2.每个网点应实现公益便民、开放共享，可推行两种配送模式：一是“直投到户”模式，二是“物流配送+农村物流网点自提点”模式。
3.统一标牌，具备快递存放、快递收寄功能，收费标准、管理制度、监督电话上墙等。
4.标配硬件应有快递存储设备、快递收寄计量设备等。
5.其他便民服务公共设施。
(五)支持农村物流运输体系建设。
1.至少配备1辆冷链物流车辆，更好的实现农产品上行。
2.购置物流车辆、开辟或延伸物流运输线路。确保“县到乡t+1、县到村t+2”的投递和收寄时效标准。
3.整合社会车源，对配送渠道进行有效补充。
4.发展农村共同配送，降低快递物流成本。农村产品网络上行价格低于或与省会城市价格基本持平。
项目建设主体务必按照规定频次进行物流配送，确保县级仓配中心到各乡镇每日配送1次及以上，到各村级网点每周确保配送3次及以上。
(六)配备一个物流配送运营团队。
项目建设主体必须组建一个物流运营团队，不同范围的工作人员可以给予不同的定位，县级物流仓储配送中心和乡镇物流中转站工作人员必须配备专业的团队，村级物流服务网点的工作人员可以兼职。要求具备一套完整台账记录。县级作业及配送服务质量不低于《中华人民共和国电子商务物流行业标准》(sb/t11132—2015)标准。
1.依法在永泰县登记注册。企业账证俱全、依法纳税、未拖欠应缴还的财政资金、无安全生产不良记录，报备截止日前未在“信用中国(福建)”网站上查询到黑名单。
2.能够独立承建和运营县、乡、村三级物流体系。
3.无违法、偷税漏税、涉黑涉恶纪录。
按照“先建后补”的原则，支持农村流通基础设施建设，对符合条件的农村流通基础设施建设项目，经认定后给予不超过实际投资额50%的补助，最高不超过450万元,以支持建设县、村、乡具有服务农村产品上行功能的物流配送体系。项目实际投资额不含不动产购置、租赁费用，以及人员经费、水电费等经常性开支(除电子商务企业租用仓储开展上行业务租金外)。
该项目分项目报备、项目评审、项目实施和评估验收四个阶段开展。
(一)项目报备阶段。做好宣传动员，在永泰县政府门户网电商专栏公开本方案，鼓励符合条件的企业制定具体项目建设方案向县商务局报备，报备时间为五个工作日，逾期不予受理。
(二)项目评审阶段。由永泰县国家级电子商务进农村综合示范县工作领导小组对企业报备方案进行评审，经领导小组审定通过后，在永泰县政府门户网电商专栏公示7天。公示期内有异议，属企业的，应将异议及原因(加盖企业公章并由法人代表签章)、佐证材料、营业执照复印件、法人代表身份证复印件提交至县商务局;属个人的，应将异议及原因(本人签章)、佐证材料、身份证复印件提交至县商务局，由领导小组决定异议是否成立。
(三)项目实施阶段。经公示无异议，与项目建设主体签订《永泰县县、乡、村三级物流配送体系建设项目合作协议书》，按照项目方案进行全面建设。对擅自停止项目实施、随意变更项目建设内容、无正当理由不按期如实汇报项目执行情况、恶意骗取国家补贴资金等行为，领导小组有权取消项目承办单位资格，追回已拨付的项目专项资金，所造成的损失由该企业自行承担。
(四)评估验收阶段。根据项目建设进度情况,由县商务局、财政局组织评估验收，分阶段按规定给予补助。
(一)加强组织领导。发挥永泰县国家级电子商务进农村综合示范县工作领导小组的组织领导作用，统筹协调解决项目方案实施过程中的问题，由县商务局负责项目具体落实。
(二)强化项目管理。建立沟通机制，由项目建设主体及时汇报项目进度，县商务局实时跟踪监督。
全国物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。我校为选拔高水平的参赛队伍，举办山东交通学院第五届大学生物流设计大赛。校园选拔赛作为正式大赛的热身，一方面可以选拔出优秀的参赛队伍；另一方面也可以扩大学生的参与大赛的广度和深度，实现物流教学与实践相结合。提高学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力，完善综合性大学物流人才的培养。
写人提纲安全同义词贬义词了广播稿对联职业道德助学金我教育谜语的誓词仿写资料病假举报信，例句表态发言开场白对策法制了摘抄民族礼仪我颁奖词提纲庆典致辞报道稿协议书；反思随笔，例句慰问信工作心得模板：小结颁奖词范本贺词。
制造企业的生产物流分析和优化在我国不论是在理论研究领域，还是在实际应用领域，“企业物流”已经成为一个炙手可热的话题。伴随着经济蓬勃发展，我国成为“世界工厂”的呼声也越来越高，国内制造类企业正迅速发展壮大，但其生产企业物流供应体系并未获得根本转变以满足新的发展要求。
现代企业物流不仅作用于流通领域，它的一系列理论、观点、方法、设备装置与生产过程也密切相关。现在的问题是，人们在发展现代企业物流，推进现代企业物流的时候，往往忽略了现代企业物流对于推动生产的进步以及再造生产流程的重要作用。因此，用企业物流的思想来改造生产流程，能大幅提高我国生产企业的运行效率和运行质量。
目前，许多国内外学者对广义的企业物流有所研究，但对企业个体或企业集团内部企业物流的整体研究还不是很充分。研究都或多或少的涉及到企业生产企业物流体系，但缺乏对整个体系的系统性研究，造成内部企业物流体系改造缺乏系统的理论指导，不利于我国企业生产企业物流体系的重新构建。
以下是对一家微型汽车厂进行调查研究，并对所提出的生产企业物流体系的设计方法进行了实践运用。众所周知，企业物流已经成为企业利润的“第三源泉”，企业物流的合理化可以促进生产过程中资源配置的合理化，工艺流程的合理化，甚至导致企业管理方式、管理理念的革新，从而大大提高企业的竞争力。不论是从理论上还是从实际应用方面来说，进行企业（或企业集团）企业物流体系研究都有其重要意义。
某微型汽车厂生产的产品是微型货车和微型面包车，以微型面包车为主。它的年产量为10万台微型面包车。其主要生产车间是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。直接为生产服务的部门是技术部门(工艺处、技术处和质量处)、生产计划处(简称生计处)和配套处。
车企业物流公司。该企业物流公司租赁微型汽车厂厂区内的两个仓库作为配送中心。企业物流公司主要企业物流设备:10辆4吨位轻型卡车、9台叉车、1辆应急微型卡车，料架车，部分高位货架，手动液压搬运车，料盒等。
1、从至表。
从至表是用于表示不同部门之间物料量流动的大小，是一种定量化的企业物流分析工具。从形式上看从至表是正方矩阵，其行数等于部门或工作站的数目，行中部门按照统一的顺序排列。该矩阵中的元素代表从行中的部门i至列中j之间物料流动的总量。在制定从至表时，首先必须明确不同部门之间企业物流量的大小。这就需要对产品的工艺及产量信息进行分析。可以提供有关产品零件流动信息的主要是工艺文件，关于产品产量的数据可以从产品预测中得到这样，将工艺数据和产量数据结合在一起，就可以确定在工作站/部门之间物料流动的数量。
2、工艺流程表。
这种表采用企业物流标准符号(如图4-5所示)来表示每一个工艺过程。将某一种产品整个加工工艺中的各种物料搬运全部列在一起，分析统计各项活动的次数比例、时间比例，以寻求提高企业物流效率的关键。
企业物流标准符号。
发动机库在总装车间1号门口对面，按看板式采用叉车送至动力装配区，开箱后用单轨电动葫芦调起放在无动力滚筒组装升降平台的一端，加注润滑油，安装支架后到另一端由单轨电动葫芦送到发动机装配升降平台上。后桥组装所需要的零件由料架车送到后桥分装区，组装后制动器，加注机油后，由升降平台送到后桥装配升降平台上。
目前该企业生产企业物流存在的问题是:。
1)冲压车间的覆盖件储存位置不当，与生产区距离太近;。
2)外协覆盖件储存不合理，与成品件位于同一个配送中心;。
3)配送中心到总装车间的运输路线过远;。
4)配送中心的物料装卸次数过多;。
企业物流优化的主要原则和方法如下：
1)近距离原则:运输与装卸搬运只能增加产品成本，而不会增加产品价值，因此，在条件允许的情况下，应使物料流动距离最短，以减少运输与装卸搬运量。
2)优先原则:在进行企业物流系统规划和设计时，应将彼此之间企业物流量比较大的设施布置得近一些，而将企业物流量小的设施与设备布置得远一些。
3)尽量避免倒流原则:迂回和倒流现象严重影响企业物流系统的效益，甚至影响生产过程的顺利进行，必须使其减少到最低程度。
4)合理提高物料活性指数，提高搬运机械化和自动化水平:物料活性指数是反应物料流动难易程度的指标，在条件允许的情况下，应尽量提高;装卸搬运设备的机械化和自动化能够提高装卸搬运的质量和效率，但应根据企业物流量、企业物流距离以及资金条件等进行合理选择。
5)利用重力方式进行物料搬运，使装卸搬运作业尽量简化。
6)企业物流进行优化时应从整体化和系统化放在第一位，使企业物流系统整体性能最好、整体效益最好。
通过对厂内生产企业物流分析后，按照企业物流优化原则从以下几个方面对该企业生产企业物流进行优化:。
1、优化配送中心到总装车间的运输路线。
原来运输路线只能走总装车间的门进出，现在可以就近向生产线配送零部件。工位左侧的零件，即配送总装车间靠近门工位的零件料架车不需要两次穿越，可直接从门进出。这样不仅运输距离缩短了，也减少了危险性。如果从这两门向这些工位配送，那么运输的距离缩短了。
2、企业物流信息的流通。
企业内部各个部门都拥有计算机，而且厂内有局域网，因此，厂内应成立专。
门负责企业物流的部门管理内生产企业物流的规划与运行。厂内生产企业物流信息可以充分利用厂内的局域网进行传送，不仅提高了企业物流系统传送的速度，而且准确率也得到加强。企业还可利用互联网与分供应商共享整个企业物流系统的信息，从而使有的零部件配送可实现jit.
1、由于厂内企业物流成本核算涉及企业商业机密，所以在优化的过程中用当量搬运量s代替企业物流成本。
2、微型汽车厂是在原有厂区的基础上建成，它利用了原有的涂装车间冲压车间，因此调整生产车间的方案有待专家评估。
3、增建覆盖件配送中心，改建配送中心，并对到总装车间的物料运输路线进行优化。
4、利用厂内的局域网提高企业物流信息的传送速度和准确性，利用互联网促进企业物流信息的共享。
1、首先，是地面高度差问题，要求仓储内外地面高差不宜小于200mm。
2、仓储楼面及地面均应该高出仓库内卫生间地面，并且要高出仓库外楼梯或滑道平台面50mm。
3、储内铁路专用线宜用整体刚性道床，专用线两侧的地面不应同时高出轨顶面350mm。
4、如果要施工地坪漆，对防潮要求较高的仓储库房，应在地坪垫层下做防水层，以达到防水防潮的'要求。
5、现浇地面如果想要一次成型，不另作面层，就要随浇捣，随抹光，混凝土强度等不应低于c25，并且要设置伸缩缝及沉降缝。伸缩缝的纵横间距不宜大于4m。靠墙四周应设置沉降缝，沉降缝至内墙面的距离由结构构造要求确定。
6、楼面及地面应该要做经久耐磨、耐冲击、不起砂、易清洁的地面材料，金刚砂耐磨地坪正是最佳选择。成型的仓储地面粗糙度应适当，整体面层的水泥与砂的比不应低于1:2。
7、有腐蚀性物资的库房及辅助生产用房，其地面做法应按照现行的《工业建筑防腐蚀设计规范》中的相关规定进行设计建设。
(一)双方理解本合同(包括任何附件)所涵盖的商业关系的性质以及具体事项构成保密和专有的信息，同时对任何该等信息的披露将可能对双方造成竞争性损害。因此，任何关于甲方和/或乙方的成本、程序、货物的数量、种类、运送目的地、客户等其它详情或乙方获得的有关另一方的商业活动的信息任何时候都应该作为保密信息，未经此信息所有方(视情况而定)事先明确表示或书面同意，另一方不得向任何其它第三人透露，否则构成违约，违约方应就所有由于其未能履行其在本条款下的义务而给另一方造成的损害、成本和费用向另一方做出补偿，受害方有权决定是否终止履行本合同。
(二)、本保密条款的保密期限为本合同后一年，并不因本合同的无效或撤消而终止。(保密期限据甲方产品性质而定)。
六、违约责任。
1.甲方应依据本合同约定履行付款义务。(此条款在甲方的权利和义务一项中已说明)。
2.甲方应承担由于其提供的货物和收货人的信息不正确及因甲方收货人的原因而造成的乙方错运或递运不着的责任和相应的重新派送或退运以及乙方车辆和人员闲置所产生的费用。
3.甲方承担货物外包装完好而内装货物短缺、损坏情况下客户或收货人拒收的责任，并承担退运及处置费用。
4.由于甲方匿报危险品或禁运品致使乙方车辆损坏、设备损坏、人身伤亡及其他直接间接的损失和费用，以及给第三方造成的损失和费用，应由甲方负责赔偿。
5.乙方应依据本合同约定为甲方提供优质高效的物流服务：
5.1若由于乙方过错造成延迟送货，给甲方或甲方客户造成实际损失的，甲方有权按每延迟三天(72小时)扣减当次运费的10%，依此类推，直至扣完当次运费，并按甲方客户要求的赔偿额予以赔偿(最高赔偿额不超过当次运费);运输时效从装货离厂之时开始计算。(延迟损失赔偿金额按损失大小来定比例。)。
5.2运输过程中出现货损货差的处理原则为：属于保险公司承保范围内的货损货差，由乙方负责向保险公司索赔(甲方应协助提供相关资料)，保险公司的赔款归甲方所有;(玻璃破损的处理方法详见附件二)若不属于保险公司承保范围之内，除《汽车货物运输规则》第六十八条规定的乙方可负责的情况外，均由乙方按照甲方实际购销合同价计算赔偿。但实际购销合同价与事先约定的单价(见附件三)之间的差额不得超过实际购销合同价的10%。若该差额超过实际购销合同价的10%，则甲方须另行申报单价，乙方应相应调整保险费。甲方应按照调整后的保险费支付款项。
因乙方工作失误导致货物错送或误送给非甲方指定的收货人或收货单位、收货凭证上无收货人签收或者收货单位盖章、遗失收货凭证等文件之情行乙方需赔偿甲方的全部损失。
5.3为了便于计算保额和结算保费，本部分货物按事先约定的单价(见附件三)确定保险金额，而货物发生保险责任范围内的损失时，保险人应根据实际损失按实际购销合同价计算赔偿。
5.4甲方应提供的资料包括但不限于：出现的照片、注明货损情况的签收单、货损报告等。
七、合同的解除。
本合同期满前，双方不得无故单方面解除合同。双方如遇特殊原因需提前解约，应提前三十(30)日以书面形式通知对方。
八、法律适用及争议的解决。
1.本合同的签署、生效、解释、执行、修改、终止应遵守中华人民共和国的法律。
2.在合同履行过程中发生的争议，双方应协商解决，如协商不成，则提交合同签定地点的人民法院裁决。
九、修改与补充。
1.本合同未尽事宜，双方可另行签定补充协议或附件，补充协议或附件作为合同的组成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或补充均应得到双方的书面确认，并自双方授权代表签字盖章之日起生效。
3.在修改未获得双方书面确认前，本合同的条款仍然有效。
十、其它。
1.本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效。
2.本合同有效期为意念。双方在合同到期时均无终止意向的，则本合同自动顺延一年。(需要重新签定)。
4.本合同附件为合同不可分，割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方盖章处乙方盖章处。
甲方确认签字乙方确认签字。
时间时间。
委托方：(以下简称甲方)。
承运方：(以下简称乙方)。
根据《中华人民共和国合同法》及货物运输的有关规定，甲乙双方经过充分协商，现就乙方向甲方提供运输服务事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。
第一条服务范围。
乙方为甲方提供下列的服务项目中第。
1、4项的承运服务：
1、货物全国门到门运输。
2、承运货物的分拣、包装。
3、仓储(费用另计)。
4、代办保险(保费由甲方承担)。
第二条服务期限。
从年月日起至年月日止，本合同到期后双方继续合作的，需另签订承运合同。
第三条服务受理。
1、乙方通过电话、传真、e-mail或系统对接等方式接受甲方委托。
2、达成委托后，甲方应按乙方要求及时将运输所需全部手续移交给乙方(所运货物需办理审批、检验手续的，应一并移交)。
3、乙方接受甲方委托后应及时办理收取货物手续，按服务收费标准开具运单，及办理保险手续(在甲方提出保险要求并由甲方支付保险费时)。
第四条：费用与结算：
1、乙方按照经双方确认的收费标准及收费内容进行收费，运价按照《物流配送价格表》之规定执行(详见合同附件1)。
2、费用结算方式。
甲方按月与乙方进行结算。乙方以收货人签收的送货单作为运费结算的依据进行运费结算，如不能提供签收单的，由乙方提供保证函，确认该批货品已安全送达收货人，如收货人提出异议的，由乙方负举证责任，乙方如不能提供有效证据证明客户收到货时，由乙方按附件2《货物赔偿标准》的标准承担赔偿责任。
3、费用结算时间与付费。
乙方与甲方的费用结算期是对每月日至日(或30日)的业务费用进行结算，甲方收到乙方所提供的《费用月结对账单》明细后3个工作日内与乙方进行核对和确认，如有异议，应于收到账单后3个工作日内以书面形式提出，3个工作日内不反馈信息，视同确认。确认后，乙方应在5个工作日内向甲方提供费用发票，同时甲方以现金、支票等方式向乙方付清款项。
4、甲方采用由收货人或第三方付费时，应当向乙方提供保函，并承担因收货人或第三方拒绝付费时支付该运费及其他费用的责任。
5、甲方不得以部分款项有争议为由拖延其它无争议部分款项的按时支付。对有争议的部分，经双方核对并对付费金额达成一致意见后，甲方需于商议付款日结清该部分款项。
第五条双方的权利义务。
一、甲方的权利义务。
1、甲方有权要求乙方按委托的时间、地点、方式将货物运送到目的地。
2、在未办理提货、发货手续之前，甲方有权变更或取消委托内容，因此而产生的费用由甲方承担。
3、甲方有权要求乙方提供甲方所委托业务的进展情况，服务过程中的信息，甲方应保守合作期内知道的所有乙方的商业秘密。
4、甲方自己包装时，有义务按国家有关承运货物包装标准进行包装。
5、甲方应按合同约定时间同乙方进行结账，在乙方完成约定的物流运输任务后，甲方不得以各种理由为由拖欠服务费用。
6、甲方特殊要求乙方专人押送、特殊包装、绕道行驶、配备器材等额外产生的费用，由甲方另行支付。
7、甲方委托承运的货物必须符合国家的安全规定及其它要求，甲方不得交寄国家禁止寄递以及侵犯他人权利的物品;甲方应保证其交寄的货物符合国家产品质量、卫生许可等相关规定;如因上述原因导致乙方被相关部门处罚或对他人赔偿或被收货人侵害，由甲方承担全部责任。
二、乙方的权利义务。
1、乙方应按合同要求及时为甲方提供安全运送货物服务。
2、乙方有为甲方保守商业秘密的义务，并向甲方反馈信息。
3、乙方提供的服务车辆必须牌照齐全有效，技术状况良好,确保安全驾驶。
4、在甲方违约的情况下，乙方有权暂停执行甲方所委托的业务并有权要求甲方承担违约责任。
5、乙方有权按合同约定向甲方收取服务费。
6、当乙方发现货物的包装、体积等不符合运输要求时，乙方有权要求甲方改正直至拒绝承运，但因包装导致的丢失破损乙方不承担责任。
7、乙方保留因特殊原因(运输市场波动、油价上涨)而调整运价的权力，并通知甲方且须双方协商一致方可改动。
第六条货物保险。
本合同采用下列保险方式：
甲方不委托乙方办理保险。
第七条违约责任。
一、甲方责任。
1、甲方未按约定的时间和要求备好货物，货物晚点责任由甲方承担。
2、对于甲方自行包装货物，因包装不当造成的损失或在交接时货物外包装完好，而内装货物毁损、短少或灭失的损失由甲方承担。
3、由于甲方错误提供收货人地址、收货人姓名或联系电话等信息，导致货物运送延误等损失，甲方承担责任。
二、乙方责任。
1、因乙方责任将货物错送或错达收货人，应将货物无偿运到指定的收货人，并承担因此给甲方造成的经济损失。
2、非因乙方原因导致甲方指定的收货人迟延或拒绝收货造成的损失，与乙方无关。
3、乙方与操作项目相关的工作人员必须接受甲方的相关业务培训，以保证按照要求完成相关工作。
4、甲方委托乙方保险货物发生事故，乙方负责对甲方按声明价值进行理赔。
5、乙方负责制作每天的《运输跟踪表》，将运输信息及时通知甲方，并保证异常情况能及时处理。
6、乙方为甲方提供仓储服务，每日制作《库存日报表》，及时向甲方汇报库存情况。
三、下列情形，造成人员伤亡和设备损坏的，甲方承担赔偿责任：
1、在委托的货物中故意夹带危险货物品和其它易腐蚀、易污染货物以及禁、限运货物等行为。
2、由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏、造成人员伤亡的，甲方应承担赔偿责任。
3、因甲方匿报货物品名、重量等，造成航空、铁路及国家安检部门对乙方的罚款及费用。
4、甲方错用包装、储运标志所造成的货物损失的。
5、当收货人收货签收后，该货物的灭失、短少、变质、污染、损坏等一切风险随之转移到收货人处，乙方不再承担责任。
第八条：其它。
1、因乙方管理不当，造成货物破损或灭失的，由乙方按附件2《货物赔偿标准》的标准承担赔偿责任，(因货物的自然属性合理损耗或性质变化除外)。
2、在合同执行期间，任何一方不得擅自变更或解除本合同。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，要变更或解除本合同的一方必须提前一个月以书面形式通知对方，经协商并达成一致后，方可变更或解除。合同的提前终止，不影响双方于合同终止前已产生的权利和义务。
3、由于不可抗力事故直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇不可抗力事故的一方应立即将事故情况书面通知对方，并提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相关证明，由双方按照事故对履行合同的影响程度，协调确定解除合同、或部分免除履行合同的责任、或延期履行合同。
4、甲乙双方若有需要改变公司名称、联系方式或需搬迁离开原所在地以及其它可能影响本合同执行的变更时，均应于变更之日起5个工作日内以书面形式通知对方，否则须由变更方承担给对方造成损失的责任。
第九条本合同在履行中如发生争议时，双方应协商解决，协商不成时，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
第十条乙方向甲方提供的《物流配送价格表》、《运输服务考核办法》及其他与运送有关的操作规程均被视为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等效力。当本合同没有约定时，以乙方工作单背书条款为准;当合同乙方工作单背书条款发生冲突时，以本合同为准。
第十一条本合同一式四份，甲方执贰份，乙方执贰份，合同附件与本合同具备同等法律效力，自签订之日起生效。
甲方：乙方：
签字日期。
签约地点：
(一)双方理解本合同(包括任何附件)所涵盖的商业关系的性质及具体事项构成保密和专有的信息。对任何该等信息的披露将可能对双方造成竞争性损害。因此，任何关于甲方和/或乙方的成本、程序、货物的数量、种类、运送目的地、客户等其它详情或乙方获得的有关另一方的商业活动的信息任何时候都应该作为保密信息，未经该另一放(视情况而定)事先明确表示书面同意，一方不得向任何其它第三人透露，否则构成违约，违约方应就所有由于其未能履行其在本条款下的义务而给另一方造成的损害、成本和费用向另一方做出补偿，受害另一方有权决定是否终止履行本合同。
(二)、本保密条款的保密期限为本合同后三年，并不因本合同的无效或撤消而终止。
六、违约责任。
1.甲方应依据本合同约定履行时付款义务。
2.甲方应承担由于其提供的货物和收货人的信息不正确及因甲方收货人的原因而造成的乙方错运或递运不着的责任和相应的重新派送或退云以及乙方车辆和人员闲置所产生的费用。
3.甲方承担货物外包装完好而内装货物短缺、损坏情况下客户或收货人拒收的责任，并承担退运及处置费用。
4.由于甲方匿报危险品或禁运品致使乙方车辆损坏、设备损坏、人身伤亡及其他直接间接的损失和费用，或者给第三方造成的损失和费用，应由甲方负责赔偿。
5.乙方应依据本合同约定为甲方提供优质高效的物流服务。
5.1若由于乙方过错造成延迟送货，给甲方或甲方客户造成实际损失的，甲方有权按每延迟一天(24小时)扣减当次运费的15%，依此类推，直至扣完当次运费，并按甲方客户要求的赔偿额予以赔偿(最高赔偿额不超过当次运费);运输时效从装货离厂之时开始计算。
5.2运输过程中出现货损货差的处理原则为：属于保险公司承保范围内的货损货差，由乙方负责想保险公司索赔(甲方应协助提供相关资料)，保险公司的赔款归甲方所有;(玻璃破损的处理方法详见附件二)若不属于保险公司承保范围之内，除《汽车货物运输规则》第六十八条规定的乙方可负责的情况外，均由乙方按照甲方实际购销合同价计算赔偿。但实际购销合同价与事先约定的单价(见附件三)之间的差额不得超过实际购销合同价的10%。若该差额超过实际购销合同价的10%，则甲方须另行申报单价，乙方应相应调整保险费。甲方应按照调整后的保险费支付款项。
5.3为了便于计算保额和结算保费，本部分货物按事先约定的单价(见附件三)确定保险金额，而货物发生保险责任范围内的损失时，保险人应根据实际损失按实际购销合同价计算赔偿。
5.4甲方应提供的资料包括但不限于：出现的照片、注明货损情况的签收单、货损报告等。
七、合同的解除。
本合同期满前，双方不得无故单方面解除合同。双方如遇特殊原因需提前解约，应提前三十(30)日以书面形式通知对方。
八、法律适用及争议的解决。
1.本合同的签署、生效、解释、执行、修改、终止应遵守中华人民共和国的法律。
2.在合同履行过程中发生的争议，双方应协商解决，如协商不成，则提交合同签定地点的人民法院裁决。
九、修改与补充。
1.本合同未尽事宜，双方可另行签定补充协议或附件，补充协议或附件作为合同的组成部分，具有同等法律效力。
2.本合同的任何修改或补充均应得到双方的书面确认，并自双方授权代表签字盖章之日起生效。
3.在修改未获得双方书面确认前，本合同的条款仍然有效。
十、其它。
1.本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效。
2.本合同有效期为意念。双方在合同到期时均无终止意向的，则本合同自动顺延一年。
4.本合同附件为合同不可分，割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
5.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方(即托运方)：____________________________。
乙方(即承运方)：____________________________。
根据甲方与乙方的共同协商，在遵循《合同法》的基础上，就甲方将发往全国各地的货物交给乙方承运事项制定如下条款：
一、甲方自愿将发往全国各地的货物交给乙方承运;。
六、货物从承运之日起有效查询日期和索赔期在四十五日内，过期乙方可不承担任何责任;
八、补充条款：________________________________________。
九、本合同书一式两份，甲方乙方各执一份;。
十、如有出现合同纠纷，在协商解决的基础上按《合同法》处理;。
十一、本合同自签订之日起即时生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：乙方：
地址：地址：
联系人：联系人：
电话：电话：
传真：传真：
甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理(乙方为甲方及其客户提供国内货物运输，分拨及其相关信息服务业务)第三方物流服务签订如下合同：
一、权利义务。
1.甲方权利义务。
甲方应提供必要的货物信息与乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。
货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。
甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。
甲方应依据本合同的约定按时付款与乙方。
甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。
货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。
在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。
2.乙方权利义务。
2.2乙方应该按照本合同的约定按时、如数运抵甲方指定的收获单位或收货人。
2.3乙方街道甲方通知应及时安排收货运输事宜。乙方应协助甲方做好装货查验工作，查验无误应填写装货验收单或其他单据，如发现货物短缺损坏，应即使通知甲方有关人员。
(2)货物本生的缺陷或自然思念好以及由于包装不善;(3)甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣弃置或作其它处理以及甲方、收货人的过错造成的;(4)货物运抵甲方指定的收货单位或收货人，并经收货人签字确认没有货损的。
2.5乙方对甲方货物必须保持外包装好，不得开箱，否则，如发现短缺损坏，则有乙方承担相应的赔偿，赔偿额为短缺或损坏部分的甲方与客户所签订的合同金额，但最高赔偿额以保险金额为限。
2.6如运输途中遇到困难，乙方须即使通知甲方，以便甲方确定到货时间及采取相应的措施。
2.7如货物在物流服务中出险，乙方须及时通知甲方，由乙方办理保险索赔事宜。
2.8若非国家政策调整的原因导致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期内乙方不得以其它任何借口向甲方提出增加运费单价的要求，甲方对乙方提出的涨价要求可不予处理。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期为一年。
三、物流服务费用及负款方式。
1、甲方应在合同期限内依据本合同的价格表(以下称“附件”)及双方核定的余数总量向乙方支付相关服务费用。
2、服务费用采取月结90天的结算方式，甲方在收到乙方帐单后一个星期内应将帐款核对完毕，并应在结算期内的服务费以支票、承兑汇票或银行转帐方式支付给乙方。乙方应提前提供客户签收单和运输及其费用(暴客保险费)发票给甲方。
四、保险条款。
甲方委托乙方代为办理保险事宜，保险费率按投保金额的0.14%计算，保险费用由甲方承担(单独支付，与运费及物流服务费一同结算)。
一、活动主题：
祈福雅安缅怀汶川。
二、活动背景：
北京时间2013年4月20日8时02分四川省雅安市芦山县发生7.0级地震。据雅安市政府应急办通报，震中芦山县龙门乡99%以上房屋垮塌，卫生院、住院部停止工作，停水停电。截至2013年4月24日10时，共发生余震4045次，3级以上余震103次，最大余震5.7级。受灾人口152万，受灾面积12500平方公里。据中国地震局网站消息，截至4月27日8时，地震遇难人数升至196人失踪21人，13484人受伤。此次雅安地震给灾区的人民带来永生难忘的痛苦记忆。
我们相信有一种拥有叫做付出，我们知道有一种收获叫做奉献，我们渴望为生命赋予信仰，我们愿意让信仰付诸行动。送人灯盏，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活动主办单位：
主办单位：洪江一中政教处。
协办单位：洪江一中团委。
四、活动目的及意义：
为了进一步配合灾区人民的重建工作，全力拯救受难者，充分响应落实国家的号召与倡议，彰显我校师生的强烈责任感与同情心，突显我校师生的济世情怀，用行动传达出深厚的爱国情操。我校校向全体师生发出倡议，伸出我们的双手，献出我们的爱心，用每个人力所能及的付出，汇成爱的洪流;用我们共同的力量，为缓解灾区人民困境、帮助灾区人民重建家园贡献出我们的绵薄之力。
五、活动时间及活动地点：
2013年5月10日各班教室。
六、参与人员：
全校师生。
七、活动流程：
1、届时在各班设立募捐点，举行募捐活动。
2、由学生会或其他学生组织策划、组织募捐活动。
3、宣布此次募捐筹集到的善款总数。
工作人员将做好统记工作，并做好募款统计工作，并把所有捐款统一通过中国红十字会总会或其他渠道发放给受灾地区人民。
八、活动募捐物资：
限于钱款。
九、活动要求：
本次募捐活动采取自愿原则，任何组织、个人不得干预。
。
1、《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，20__年1月1日起实施。
2、《企业会计准则》，[财政部令第5号]，20__年1月1日起实施。
3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，20__年1月1日起实施。
4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]，20__年1月1日起实施。
5、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会20__年审核批准施行。
6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件。
（二）项目测算基本设定。
时间过得很快，转眼间为期三个月的物流实训工作已经结束了，经过这一段时间的培训，使学生在全面了解专业知识上有了很大的进步，对学生的就业有了很大的指导性，受到学生和老师的一直好评，现将实训工作总结如下：首先实训的过程：
在实训期间，我们主要讲实训工作分成以下几个部分：
一、在校安排学生进行所学专业课的总结、运用阶段。
主要通过计算机和分小组的活动方法，熟悉从订货、入库、出库、运输、配送等几个环节流程的了解，从而把所学理论知识加以综合运用，并加深理解。具体安排如下：整个实训过程分为四个阶段：基础准备阶段、岗位轮换实训阶段、具体实施方案阶段和报告总结阶段，循序渐进的让学生熟悉系统和设备的操作、掌握不同岗位的作业方法和职责规范、了解物流企业运营机制、作业流程和部门间的配合要求等等，使学生实现对物流的系统性认识、综合锻炼并评估了其专业能力。
第三阶段：综合模拟运作阶段。学生自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义，包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等等。然后根据物流作业流程模拟物流企业的买卖活动、仓储环节的出库、入库、移库、盘点等作业（因运输环节的作业在学校内很难实现，所以主要模拟物流公司仓储环节的出入库等作业），最后进行商务谈判，签订合约，模拟结费等进行考评。
第四阶段：报告总结阶段。经过了前面的三个阶段的实训每位同学都总结一下自己的在此次综合实训过程中的学习成果、感想和体会，同时分析对手的成败得失及自己对未来的规划。
二、安排校外的参观学习。
在11月21号，在招生安置办老师的帮助下，带领所有物流班的学生参观了我区唯一的大型自动化立体仓库——海尔自动化立体仓库，使学生直观的了解一般搬卸装运工具、运输工具及货架等物流机械的使用，加深对课本知识的消化和吸收。学生都表现出很高的积极性，效果很好。
三、利用学校的工具，扩展学生的知识面。
针对有些物流设施等类似东西带不进来，而学生又走不出去的困难，我们积极利用学校的多媒体，把老师外出学习的资料在教室里播放给学生看，扩展学生的知识面，全面了解物流的最新发展前沿等最新动态。
实训中遇到的.问题：
实训过程中不可能是一帆风顺的，在实训中也遇到不少的问题，例如:在进行物流软件的操作过程中，由于无法进行教师演示操作步骤，学生的理解能力和立体感想象能力有差异，所以在教学过程中就出现了有的学生已经很熟练了，但又得学生还是丈二和尚摸不着头脑，给教学工作带来了很大的不便，所以在教学过程中实行小组帮扶制，受到得效果不错。另外还有由于基础知识不牢固，有的学生有掉队显现，此外还有就是对学生的思想意识动员不够充分，有部分学生意识不到实训的目的，表现出来的就是积极性不高，在以后的工作中还要注意“全”和“细”。
实训所得：
这次实训我们的主要目的是让我们的学生通过不断的上机实习联系所学专业知识，加深理解，以便更好的掌握所学技能。实践出真理，在这一周的实训确实是有累但是累得有价值。使我们的学生明白学海无涯，未来的工作需要知识的武装，激发了学生的学习积极性，对物流有了更全面和系统的认识。本次实训达实现了预期的实训目的，比较圆满的完成了实训任务，达到了预期的效果。
物流教研组。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx学年第一学期。
xx级物流实训总结。
物流教研组。
xxxx年1月。
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